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Paquete para Estética Automotriz
El precio original era: $874.00.$786.00El precio actual es: $786.00.
Publicado el 13 enero, 2026
El “contexto macro” que marcará 2026
En 2026, el desempeño automotriz estará muy atado al crecimiento económico, al costo del financiamiento y al comercio internacional (aranceles y reglas de origen).
En términos del crecimiento global, la OCDE proyectó 3.3% de crecimiento del PIB mundial en 2026. Otros escenarios, como Naciones Unidas, estiman un ritmo más moderado (~2.7%), lo que subraya el riesgo de demanda más débil.
En cuanto a las tensiones comerciales y aranceles, para 2026, algunos analistas ya incorporan mayor incertidumbre respecto a la política comercial y los cambios en las tarifas, con efectos directos en producción y cadenas de suministro.
Desde una lectura ejecutiva, 2026 pinta como un año de crecimiento moderado y alta volatilidad por comercio, con impacto desigual por región.
Proyecciones 2026: tamaño del mercado, producción y mezcla tecnológica
Para este año, se calcula que, en un volumen global, haya crecimiento “chico” y muy dispar por región. La expectativa dominante es que el mercado global se mantenga cerca de niveles altos, pero sin alcanzar un “boom” generalizado.
Algunas proyecciones sitúan el mercado de vehículos ligeros cerca de ~90 millones en 2026, aunque con disrupciones estructurales (costos, electrificación, China y geopolítica).
En paralelo, S&P Global Mobility apunta a una producción global ligeramente a la baja en 2026, presionada por aranceles e incertidumbre comercial, expansión china y una adopción de BEV menos pareja (especialmente en Europa).
¿Qué implica esto? Implica que no es “solo” cuánto se vende, sino que será más relevante el dónde y con qué tecnología se vende.
Electrificación: seguirá creciendo… pero con curvas
La electrificación continúa, pero el ritmo se vuelve más sensible a precio, incentivos y oferta china. La IEA estima que en 2025 las ventas de autos eléctricos superaron los 20 millones y representarán más de 25% de las ventas globales de autos. En China, la IEA proyecta que los EV podrían rondar ~60% de participación en 2026; Europa podría llegar a ~25% de share ese año. Para 2026, Bloomberg anticipa que las ventas de EV volverán a crecer, pero con un incremento menor que en 2025 (enfriamiento relativo).
Lo que podemos esperar en 2026 son más lanzamientos “asequibles”, más híbridos como tecnología puente, y competencia fuerte por precios (especialmente desde China).
Tendencias 2026 que moverán márgenes y estrategia
La presión por reducir costos empuja a plataformas modulares, “design-to-cost”, integración vertical selectiva (baterías, e-axles) y acuerdos con proveedores de software. 2026 también trae el reto de monetizar software (ADAS, conectividad, servicios) sin disparar quejas del consumidor por suscripciones.
Los aranceles y reglas de contenido pueden cambiar el costo unitario más rápido que cualquier mejora de productividad. S&P Global Mobility vincula explícitamente 2026 con impactos por tarifas e incertidumbre de política comercial.
En Europa, Reuters señala que el sector llega a 2026 tras años de presión por inversiones EV, demanda china más débil y competencia de marcas chinas; aun así, algunos analistas esperan mejora de márgenes por recorte de costos.
Un punto clave de 2026 será que muchas armadoras sostienen inversiones simultáneas en ICE/híbridos y EV, elevando complejidad industrial y financiera (capex, tooling, capacitación, calidad).
México en 2026: potencia industrial, desarrollo y ventajas competitivas
México entra a 2026 con una base manufacturera muy fuerte y con la oportunidad de capturar más valor por nearshoring, siempre que resuelva cuellos de botella (energía, logística, agua, talento técnico).
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (INEGI), tuvimos:
La AMIA también comunicó que 2024 marcó récord histórico para México en producción y exportación de vehículos ligeros (con base en INEGI).
¿Qué significa para 2026?
México ya opera como hub exportador altamente integrado a Norteamérica (sobre todo a EE. UU.). Con ~80% de exportaciones dirigidas allá, el desempeño 2026 dependerá mucho del ciclo de demanda y política comercial estadounidense.
La oportunidad está en “subir en la cadena”: más ingeniería de producto/proceso, pruebas, validación, electrónica, arneses avanzados, interiores inteligentes, y eventualmente componentes EV (sin asumir que todo será BEV puro).
Nearshoring: acelerador, pero con condiciones
El nearshoring está reconfigurando huellas industriales, y varios análisis lo ubican como ventaja para México por cercanía al mercado de EE. UU. y resiliencia de cadena.
Recomendaciones prácticas para interesados en el sector
Si eres proveedor (autopartes, Tier 1/2/3):
Si eres inversionista o corporativo (M&A, expansión, parques industriales):
Si trabajas en desarrollo e ingeniería (R&D, manufactura avanzada):
Si estás en el sector de la política pública / clúster:
¿La industria automotriz crecerá en 2026?
Se espera un desempeño mixto: algunos pronósticos sitúan el mercado cerca de ~90M de unidades, pero otros ven producción global ajustándose por aranceles e incertidumbre.
¿Los vehículos eléctricos dominarán en 2026?
El crecimiento continúa, pero con sensibilidad a precio e incentivos. La IEA ya ubica 2025 con >20M de EV y >25% de share global; 2026 podría crecer, pero a un ritmo menos explosivo según Bloomberg.
¿México seguirá siendo potencia automotriz en 2026?
La base es sólida: 2024 cerró con ~4.0M de producción y ~3.48M de exportación, y con EE. UU. como principal destino. El reto 2026 es capturar más valor (ingeniería y contenido tecnológico) y blindarse ante shocks comerciales.
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